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Quelle est la différence entre les roues fabriquées par procédé de moulage et les roues fabriquées par procédé de forgeage ?
2024-10-08
Les différences entre les moyeux de roue fabriqués par moulage et ceux fabriqués par forgeage sont les suivantes :
- Principe de fabrication
- Moyeu de roue coulé
- La coulée consiste à verser du métal liquide dans une cavité de moule spécifique. Une fois le métal refroidi et solidifié, un moyeu de roue de la forme requise est formé. Ce processus est un peu comme verser du liquide dans un récipient spécialement conçu. Lorsque le liquide durcit, le produit est obtenu. Dans le processus de coulée, selon la situation de pression, il peut être divisé en coulée par gravité et coulée à basse pression. La coulée par gravité remplit la cavité du moule par la gravité du métal liquide lui-même ; la coulée à basse pression permet au métal liquide de remplir le moule de manière plus fluide et plus uniforme en appliquant une certaine basse pression.
- Moyeu de roue forgé
- Les moyeux de roue forgés sont obtenus en appliquant une pression énorme sur des ébauches métalliques solides pour leur faire subir une déformation plastique et ainsi obtenir la forme et les performances requises. C'est comme si on « pressait » un morceau de métal pour lui donner la forme d'un moyeu de roue avec une grande force. Ce processus modifiera la structure du grain à l'intérieur du métal et le rendra plus dense.
- Moyeu de roue coulé
- Caractéristiques matérielles
- Moyeu de roue coulé
- En raison des caractéristiques de fluidité et de solidification du métal en fusion pendant le processus de coulée, il peut y avoir de minuscules pores ou des zones lâches à l'intérieur du moyeu de roue de coulée. Ces défauts affecteront dans une certaine mesure la résistance du moyeu de roue, ce qui rend la résistance du matériau du moyeu de roue de coulée relativement faible.
- Cependant, avec l'amélioration continue de la technologie de moulage, comme l'adoption de processus avancés de raffinage et de dégazage, les pores et autres défauts peuvent être efficacement réduits et la qualité du matériau peut être améliorée.
- Moyeu de roue forgé
- Le processus de forgeage fait subir au matériau métallique une déformation plastique intense, ce qui rend la structure interne du grain plus raffinée et uniforme, et élimine les défauts tels que les pores et le relâchement qui peuvent survenir pendant le processus de coulée. Par conséquent, la densité du matériau des moyeux de roue forgés est plus élevée, et la résistance et la ténacité sont excellentes. Sa résistance est généralement bien supérieure à celle des moyeux de roue coulés et peut supporter une force d'impact et une charge plus importantes.
- Moyeu de roue coulé
- Propriétés mécaniques
- Moyeu de roue coulé
- En termes de résistance, les moyeux de roue moulés sont relativement faibles. Lorsqu'ils sont soumis à des charges dynamiques importantes (comme une conduite à grande vitesse, des freinages fréquents ou une conduite sur des routes accidentées), ils sont plus susceptibles de se déformer, voire de se rompre.
- La solidité des moyeux de roue moulés est également médiocre et la résistance à la fatigue n'est pas aussi bonne que celle des moyeux de roue forgés. Par exemple, lors d'une utilisation à long terme, en particulier sous des contraintes fréquentes dans des conditions routières complexes, la possibilité d'apparition de fissures de fatigue dans les moyeux de roue moulés est relativement élevée.
- Moyeu de roue forgé
- Les moyeux de roue forgés ont une résistance élevée et une bonne ténacité et peuvent résister efficacement à la déformation. Dans des conditions de conduite extrêmes, telles que les virages à grande vitesse, les accélérations et les freinages brusques lors des compétitions de course, les moyeux de roue forgés peuvent conserver une bonne forme et de bonnes performances pour assurer la sécurité et la maniabilité du véhicule.
- Sa résistance à la fatigue est excellente. Même en cas d'utilisation intensive à long terme, il peut maintenir des performances stables et réduire le risque de dommages causés par la fatigue.
- Moyeu de roue coulé
- Caractéristiques d'apparence
- Moyeu de roue coulé
- En termes d'apparence, le processus de moulage peut fabriquer relativement facilement des moyeux de roue aux formes complexes et aux designs raffinés. Divers motifs et formes, y compris certains motifs tridimensionnels et des styles complexes à rayons multiples, peuvent être obtenus grâce à la conception du moule.
- Cependant, la qualité de surface des moyeux de roue moulés peut être légèrement inférieure. Il peut y avoir des marques de moulage, telles que des trous de sable et des surfaces inégales. Bien qu'il soit possible de l'améliorer par un traitement de surface tel que le polissage à un stade ultérieur, il peut toujours être inférieur aux moyeux de roue forgés dans les détails.
- Moyeu de roue forgé
- Les moyeux de roue forgés ont généralement des lignes simples et lisses, ce qui donne aux gens une sensation délicate et haut de gamme. En raison des caractéristiques du processus de forgeage lui-même, sa surface est relativement plus lisse et sa texture est meilleure.
- Cependant, en raison de la difficulté relative du processus de forgeage dans la formation de formes complexes, la forme des moyeux de roue forgés peut être relativement simple, généralement dominée par des conceptions simples.
- Moyeu de roue coulé
- Poids et coût
- Moyeu de roue coulé
- En termes de poids, les moyeux de roue moulés sont généralement plus lourds. En effet, la densité du matériau est relativement faible et, afin de garantir une certaine résistance, davantage de matériaux peuvent être retenus dans la conception. Des moyeux de roue plus lourds augmenteront le poids non suspendu du véhicule, ce qui a un certain impact négatif sur la maniabilité et la consommation de carburant du véhicule.
- En termes de coût, le processus de moulage est relativement simple, les exigences en matière d'équipement et les coûts de production sont faibles, de sorte que le prix des moyeux de roue moulés est relativement abordable. Il s'agit d'un type de moyeu de roue largement utilisé dans la plupart des voitures familiales ordinaires.
- Moyeu de roue forgé
- Grâce à la compacité de ses matériaux et à sa conception efficace, les moyeux de roue forgés sont plus légers. Les moyeux de roue légers peuvent réduire le poids non suspendu du véhicule et améliorer les performances de conduite du véhicule, comme une accélération plus rapide, une distance de freinage plus courte et une direction plus sensible.
- Cependant, le coût de production des moyeux de roue forgés est élevé. En effet, le processus de forgeage nécessite un équipement de forgeage de grande taille, des moules complexes et des processus de traitement de haute précision, et le taux d'utilisation du matériau est relativement faible, de sorte que le prix est relativement élevé. En général, il est utilisé dans les voitures hautes performances, les voitures de luxe et les voitures de course.
- Moyeu de roue coulé